与目前市场上现有的中级MPV车型相比，御轩有四大比较优势：
其一，动力性最好。原装进口的2．0升、2．5升汽油机，采用了连续可变气门正时控制系统（CVTC）技术，超强动力带来出色的中低速加速能力。
其二，操控感和舒适性最好。御轩采用全承载式车身，前悬挂系统是麦弗逊独立式的，后悬挂系统则是五连杆螺旋弹簧式的。这与目前市场上的主流中级MPV产品截然不同。在更加平稳的同时，操控感和舒适性都是轿车级的。
其三，配置水平最高。御轩与日产的Serena共用模具，它同时具备了时尚、豪华的便利性和舒适性，丰富的高端配置、高水准的发动机、成熟的轿车平台，缔造了御轩高档属性。
其四，最有尊贵感。御轩外形饱满、端庄的大型晶钻组合头灯、全景式中后车窗等，十分契合时下公商务客户的审美心理。与竞争车型相比，御轩的内饰风格、装备水平最接近中高级轿车。
记者同时获悉，郑州日产将于今年8月份同时推出SUV“奥丁”。
据悉，“奥丁”系列车型将不少于6款，价格区间初步定在13万至18万元之间。“奥丁”今年的销量目标是8000辆左右。这款秉承帕拉丁达喀尔基因、在帕拉丁平台上开发的更具城市化特性的中级SUV，有效地利用帕拉丁的技术资源，将以较高的性价抢占中级SUV市场份额，冲击并有望改写现有的市场格局。
与帕拉丁相比，“奥丁”在发动机排量上增加了3．0升和3．2升两种排量，后悬挂改为五连杆螺旋弹簧非独立式，同时配备3．0升柴油机配手动变速器和2．4升汽油机配自动变速器的车型，具备了城市SUV的特征，并且价格上很有竞争力。
尽管如此，奥丁的高可靠性、高品质、“挑战无限”的基因以及经济省油的特性都不会改变，操控性和安全性没有降低，销售服务网络也将保持不变。
郑州日产深信，SUV“奥丁”将与MPV“御轩”一起，为郑州日产实现今年的4万辆产销目标起到重大支撑作用。
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